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So funktioniert eine Autobatterie!

Häufige kurze Fahrten mit ständigem Anhalten und Starten lassen Ihre Batterie sehr hart arbeiten, besonders im Winter, wenn Heizung, Scheinwerfer, beheizte Scheiben und Scheibenwischer die meiste Zeit funktionieren.

Da der Batterie mehr Strom entzogen wird, als die Lichtmaschine wieder abgeben kann, hat die Batterie irgendwann nicht mehr genug Leistung, um den Anlasser zu drehen. Eine Batterie in diesem Entladezustand gilt als entladen.

Eine leere Batterie kann vermieden werden, wenn Sie ein Batterieladegerät haben – ein relativ billiges, aber lohnendes Zubehör.

Es verwendet Netzstrom, um die verlorene Ladung der Batterie durch positive und negative Leitungen zu ersetzen, die an die entsprechenden Batteriepole geklemmt werden.

Eine durchschnittliche Autobatterie hat eine Kapazität von etwa 48 Amperestunden, was bedeutet, dass sie bei voller Ladung 48 Stunden lang 1 Ampere, 24 Stunden lang 2 Ampere, 6 Stunden lang 8 Ampere usw. liefert.

Ein Basisladegerät oder auch Akku Autobatterie Ladegerät lädt normalerweise mit etwa 2 Ampere auf – und benötigt daher 24 Stunden, um die 48 Ampere zu liefern, die zum vollständigen Aufladen einer leeren Batterie mit 48 Amperestunden benötigt werden.

Es gibt jedoch eine breite Palette von Ladegeräten mit unterschiedlichen Laderaten auf dem Markt – von 2 bis 10 Ampere. Je höher die Ladeleistung, desto schneller ist eine leere Batterie wieder aufgeladen. Eine Schnellladung ist jedoch unerwünscht, da sie die Batterieplatten verbiegen kann.

Die Belastung Ihrer Batterie lässt sich an der Strommenge ablesen, die von den verschiedenen elektrischen Komponenten verbraucht wird: Scheinwerfer benötigen etwa 8 bis 10 Ampere, eine beheizte Heckscheibe etwa ebenso viel.

Theoretisch sollte eine voll aufgeladene Batterie, ohne Strom vom Generator aufzunehmen, den Starter etwa zehn Minuten oder die Scheinwerfer acht Stunden lang und eine beheizte Heckscheibe 12 Stunden lang betreiben. Wenn sich die Batterie der vollen Entladung nähert, werden die Lichter allmählich dunkler und gehen schließlich ganz aus.

Es gibt auch andere Ursachen als kurze Fahrten und kaltes Wetter, die den Zustand Ihrer Batterie beeinträchtigen können. Der Ausfall tritt häufiger bei Fahrzeugen auf, die mit einem Dynamo statt mit einer Lichtmaschine ausgestattet sind, da die Lichtmaschine bei niedrigen Drehzahlen mehr Strom erzeugt und sich besser auflädt (siehe Funktionsweise des Ladesystems).

Die Antwort in all diesen Fällen sind häufige Tests mit einem Aräometer (siehe Überprüfen der Batterien ), um festzustellen, wie viel Kapazität in der Batterie noch vorhanden ist, und die Verwendung eines Batterieladegeräts, um die Batterie bei Bedarf aufzuladen.

Anschließen eines Batterieladegeräts

Einige Batterien haben einen einteiligen Zellendeckel, der in eine zentrale Wanne passt.
Prüfen Sie immer den Elektrolytstand, bevor Sie die Batterie an das Ladegerät anschließen. Füllen Sie bei Bedarf nach (siehe Überprüfen der Batterien) und reinigen Sie die Batteriepole.

Wenn das Auto jedoch über eine Lichtmaschine verfügt, müssen die Batteriepole vorher abgeklemmt werden, da sonst einige Lichtmaschinen – in der Regel die älteren Typen – beschädigt werden können.

Falls separate Zellenkappen angebracht sind, entfernen Sie diese zur Belüftung. Lassen Sie einen Trogdeckel aufgesetzt, es sei denn, die Ladeleistung ist hoch. Klemmen Sie die positive (+) Leitung vom Ladegerät, die normalerweise rot gefärbt ist, an den positiven Batteriepol. Klemmen Sie die Minusleitung (-), normalerweise schwarz, an den Minuspol.

Schließen Sie das Ladegerät an das Stromnetz an und schalten Sie es ein. Die Anzeigeleuchte oder das Messgerät ( Amperemeter ) zeigt an, dass die Batterie geladen wird.

Die Anzeige kann anfangs eine hohe Laderate anzeigen, die jedoch mit zunehmender Ladung der Batterie allmählich abnimmt.

Wenn die Batterie sehr leer war, wird das Laden wahrscheinlich lange dauern; überprüfen Sie dies regelmäßig mit einem Aräometer, während Sie den Ladevorgang fortsetzen.

In den letzten Phasen bilden die Zellen Blasen und geben Gas ab. Wenn eine von ihnen vor den anderen zu gasen beginnt oder heftiger gast, ist die Batterie wahrscheinlich defekt und sollte von einer Werkstatt oder einem Batteriespezialisten überprüft werden.